保养机器换油与人工换油(人工换油和机器换油)

1. 保养机器换油与人工换油

准备自己保养吗？找个地沟，举升机，车子抬起来，找到油底壳螺丝，卸下来，机油就自己流出来了，流干净，在卸下旧的机油滤芯，换上新的。倒入新的机油，加够机油就完成了。是不是很简单，看着没有技术含量，收你10元，20元你是不是还觉得贵？

说几点修理工的苦，一般你去店里也都是小工给你保养了，大工都嫌弃这个脏还不赚钱。但是小工也是很辛苦的，

1，车都是开到店里的，着急的客户会一直催，兄弟，车开过来发动机不烫吗？你以为机油是凉的？卸开的油底壳螺丝，机油也都是烫的啊。虽然现在有压力抽液装备，但是那个吸的真的干净吗？

2、车主自己加一个什么发动机护板，质量好的还没问题，那些汽配城乱买的。预留口都没有，不卸开根本拆不下来。

3.有些老款美规车，就没有放油螺丝，要直接卸开油底壳。里面还有专门磁铁吸附装置，也需要换。换个机油，需要换的还有油底壳垫片，还要打胶。十几二十块钱够吗？

4、你买一个不合适的机油滤芯，换上漏油，丝扣不对，就拧不上。BBA车型尤其多。细丝，粗丝都不一样，地沟还罢了，举升机上多耽误事情？

5、你看看那些修理工的手，有几个干净的。要洗多久才能干净。

问这个问题的，设身处地想一下吧，要你20是良心价，要你50也不要嫌弃贵。水电，房租，废物处理价格不一样，肯定会有差异价格的。

1、费用不同

汽车油品更换只有在更换波箱油操作中，所需要的用油量高过手工更换一倍以上，费用高出人工一倍多。

2、仔细程度不同

技师可以通过判断出油的颜色来判断是不是换干净了，但每个轮换的不一定彻底，使用全自动换油机进行彻底置换，可以更为彻底的更换刹车油，而且能够每个轮都更换的很彻底。

3、处理方式不同

人工更换很多是用一个费油桶收集，外加上一根透明管子，刹车油本身腐蚀性非常强，收集和储存是一个很重要的问题。机器更换更具有优势。机器压力大，对波油内的顽固油泥冲洗更加干净。

深度更换机油：

一、除了从油底壳放机油外，另外使用抽吸法尽量将旧机油抽出来，这样新机油的加量也会增加一些（如果不排干净，一般4L的机油用不完）。

二、添加机油添加剂，理论上可以加强机油的抗磨损度（4S店的说法）。

这两项是分开收费的。

建议：隔一段时间做上述第一项是可以的，第二项就别做了，从研究理论上讲，我不能说机油添加剂没有用，但有多大的用，甚至有没有一些副作用目前是没有定论的，就好比新药的临床使用需要一个长时间的检验一样，有时五年内没有什么问题，第六年突然发现了它的副作用。

因此，如果出于保护爱车的需要，经济上还算可以，不如稍微缩短一些换油时间和里程。

放掉旧油之后，操作人员把新油加入到清洗过的循环机内。

再将循环机进、出油管的接头分别接在车子冷却器油管的接头上，打开电源，加注新油至规定量之后，再开启“等量交换”功能。

简单讲就是：机器会全自动帮车子吐掉旧的变速箱油，再吸入新的变速箱油，在外力的作用下实现不断地循环，彻底地来更换。

新油加注好之后，“等量交换”的过程的用量，就会对油液产生额外的消耗。

1、机油加注过多：当发动机内的机油加注过多时，机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，从而影响动力输出，增加油耗，噪音也随着增大。

2、机油黏度不适合：如果机油的粘度偏高，那么冷车时相对旋转阻力要大，润滑性不足，会导致冷车时的噪音较大。

3、发动机积炭严重：机油会越用越稀，积碳也会越来越多，刚更换完新机油时，发动机还不能完全适应机油的粘度，造成发动机噪音偏大

程序不一样，差距很大，机器循环排油，还有机器的折旧费用，人工费也不一样。

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